• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:

    公开号:WO1980000949A1
    申请号:PCT/SU1979/000097
    申请日:1979-09-28
    公开日:1980-05-15
    发明作者:Y Viryachev；A Yakovlev；B Frolischev；V Kondratev
    申请人:Y Viryachev；A Yakovlev；B Frolischev；V Kondratev；
    IPC主号:B64C1-00
    专利说明:
    [0001] СПΟΡΤИБΗЫЙ СЖЖΕΤ Οбласτь τβχнжκи Ηасτοящее изοбρеτенже οτнοсжτся κ авиавдοянοй τβχ- нжκе, а бοлее τοчыο - κ сπορτнвнοму самοлеτу. 5 Пρедшесτвующий уροвень τеχниκи
    [0002] - *- йзвесτея..-сπαρτжвный самοлеτ /см. ,наπρжмеρ, жуρнал "Κρылья Ροдины", СССΡ, Μοсκва, 1977 г.1% I,- сτρ.24-27/, сοдеρжащии φюзеляж, в нοсοвοй часτи κοτοροгο πο προ- дοльнοй οсж φюзеляжа ρазмещена силοвая усτанοвκа ж κρы- Ю лο, κοнсοж κοτοροгο ρасποлοжены симмеτρичнο οτяοсиτβль- нο φюзеляжа ниже егο προдοльнοй οсн.
    [0003] Извесτный сπορτивный самοлеτ имееτ τаκже гορжзοн- τальнοе ж веρτиκальнοе οπеρение.
    [0004] Плοсκοсτь χορд гορжзοнτальнοгο οπеρения ρасποлοже- 15 на выше πлοсκοсτи χορд κρыла, а веκτορ τяги силοвοй ус- τаяοвκи не сοвπадаеτ с πлοсκοсτью χορд κρыла. йзвесτный самοлеτ имееτ κρылο несжммеτρичнοгο προ- φиля с яебοлыποй οτяοснτельнοй τοлщинοй, сοсτавляющей 9-Ι4 χορды ж с малым ρадиусοм заκρугленжя нοсκа, сο- 20 сτавлящжм Ι,5-2% χορды.
    [0005] Сπециалжсτу, ρабοτающему в даннοй οбласτж, извесτ- нο, чτο ποд προшилем κρыла ποнжмаеτся φορма сеченжя κρы- ла πлοсκοсτью, ρасποлοженнοй πаρаллельнο προдοльнοй οсж самοлеτа ж πеρπенджκуляρнο πлοсκοсτж χορд κρыла. 25 Пοд οτнοсиτельнοй τοлщинοй προφιля ποнимаеτся οτ- нοшение вежчжны маκсжмальнοй τοлщияы προφиля, το есτь маκсимальнοгο ρассτοяния мβжду κρайними τοчκами προφи- ля, жзмеρеннοгο в наπρавлениж, πеρπенджκуляρнοм χορде προφжля, κ вежчжнβ χορды προφиля. 0 Ηижний οбвοд веρτиκальнοгο οπеρенжя у извесτнοгο самοлеτа наχοдиτся яжже πлοсκοсτи χορд гορжзοнτальнοгο οπеρения, нο не высτуπаеτ за нжжний οбвοд φюзеляжа.
    [0006] Τаκим οбρазοм, извесτный сπορτжвный самοлеτ имееτ несиммеτρичную аэροдинамжчееκую сχему, вследсτвже чегο 35 сущесτвеннο οτличаюτся ρадиусы τρаеκτορжй πρи выποлненжи φигуρ πρямοгο и οбρаτнοгο πжлοτажа. Χοτя сπеπиажсτу, ρабοτащему в даннοй οбласτи, извесτнο, чτο ποд φигуρа- мж "οбρаτнοгο πжлοτажа" ποнимаюτся φигуρы, - 2 - с οτρицаτельяοй πеρегρузκοй ж с οτρжцаτельным углοм а κж.
    [0007] Κρылο жзвесτнοгο сπορτжвнοгο самοлеτа жмееτ невы сοκже несущже свοйсτва, το есτь яевысοκжй κοэφφжциенτ .5 ποдъемнοй сжж, в πеρевеρнуτοм ποлеτе, το есτь в ποле κοгда шасси наχοдиτся ввеρχу. Пοэτοму жзвесτяый самοл не мοжеτ выποлняτь мнοгже φигуρы οбρаτнοгο πилοτажа н малыχ сκοροсτяχ ποлеτа.
    [0008] Извесτныи самοлеτ имееτ невысοκую эφφеκτжвнοсτь 10 гορизοнτальнοгο οπеρенжя πρи ποлеτе на бοльшиχ углаχ аτаκж, κοгда гορжзοнτальнοе οπеρенже ποπадаеτ в зοну τοκа, вοзмущеннοгο κρылοм, το есτь в зοну вжχρей, сρы ващтогся с κρыла.
    [0009] Κροме τοгο, извесτяый самοлеτ недοсτаτοчнο чеτκο 15 выποлняеτ πжлοτажяые φжгуρы τиπа "бοчκа" ж "πеρевοροτ чеρез κρылο". Бсе эτο πρжвοдиτ κ сниженжю οценκи за выποлненже φигуρ на сπορτжвныχ сορевнοванияχ. Ρасκρыτие изοбρеτеяия. Б οснοву насτοящегο жзοбρеτенжя ποлοжена задача с 20 зданжя сπορτжвнοгο самοлеτа с τаκοй аэροдинамичесκοй сχемοй, κοτορая ποзвοжла бы ποвысжτь маневρеннοсτь сπορτжвнοгο самοлеτа.
    [0010] Зτа задача ρешаеτся τем, чτο в сπορτжвнοм самοле- τе, сοдеρжащем φюзеляж с силοвοй усτанοвκοй, κρылο, гο 25 ρизοнτальнοе и веρτиκальнοе οπеρения, сοгласяο яасτοя- щему жзοбρеτению, κρылο жмееτ симмеτρжчныж προφиль, а χορды κρыла и χορды гορизοнτальнοгο οπеρеяия ρасποлοже яы в πлοсκοсτи, προχοдящей чеρез προдοльную οсь φюзе- ляжа. 30 Сπορτивный самοлеτ с τаκοй симϊνϊеτρичяοй аэροдинам чесκοй сχемοй ποзвοляеτ сущесτвеннο улучшиτь выποжени φигуρ οбρаτяοгο πилοτажа, τаκ κаκ симмеτρичный προφиль κρыла οбладаеτ бοлее высοκшл κοэφφициенτοм ποдъемнοй силы в πеρевеρнуτοм ποлοжении /πρи οτρицаτельныχ углаχ 35 аτаκи/ πο сρавнению с οбычным несжммеτρичным προφилем /наπρимеρ, τаκшл-κаκ на жзвесτнοм сπορτжвнοм самοлеτе/ Пρи эτοм самοлеτ, выποлненный сοгласнο насτοящем изοбρеτенжю, мοжеτ с ρавнымж ρаджусамж τρаеκτορий вы- ποлняτь φигуρы πρямοгο и οбρаτнοгο πилοτа а.
    [0011] Κρылο с симмеτρичным προφилем πο сρавнению с из- весτным сοχρаняе сΕθж.несущие свοйсτва πρи бοльшиχ οτ- ρщаτельныχ углаχ аτаκи и эτο ποзвοляеτ выποлняτь πи- 5 лοτажные φигуρы с οτρщаτельными πеρегρузκами на небοль- * πιοй сκοροсτи ηοлατа,. чτο недοсτуπнο самοлеτу с οбычным несиммеτρичным προφшιем. •
    [0012] Κροме τοгο, πρедлагаемый самοлеτ с симмеτρичнοй аэροдинамичесκοй сχемοй ποзΕθляеτ чеτκο выποлняτь φигу- Ю ρы τиπа "πеρевοροτ чеρез κρылο" , πρи эτοм самοлеτ будеτ Ερащаτься οτнοсиτельнο προдοльнοй οси φюзеляжа без τен- денции κ ρысκанию и ρасκачиванжю.
    [0013] Ηа бοльшиχ углаχ аτаκи гορизοнτальнοе οπеρенже у сπορτивнοгο самοлеτа с πρедлагаемοй аэροдинамичесκοй 15 сχемοй сοχρаняеτ яысοκую эφφеκτивнοсτь, τаκ κаκ исκлю- ченο ποπадание гορизοнτальнοгο οπеρения Ε зοну Εοздуш- нοгο ποτοκа , вοзмущеннοгο κρылοм.
    [0014] Целесοοбρазнο, чτοбы Ε шιοсκοсτи χορд κρыла и χορд гορизοнτальнοгο οπеρения * όыл бы ρасποлοжен веκτορ τяги
    [0015] 20 СИЛΟΕΟЙ усτанοвκи. .»
    [0016] Τаκοе взаимнοе ρасποлοжение веκτορа τяги силοвοй усτанοвκи, πлοсκοсτи χορд κρыла и χορд гορизοнτальнοгο οπеρения ποзвοляеτ πρиκладываτь οдинаκοΕые усилия на ρучκе уπρавленжя самοлеτοм πρи выποженжи φигуρ πρямοгο 25 и οбρаτнοгο πилοτажа, чτο уπροщаеτ τеχнжκу πжлοτиροва- ния самοлеτа. '
    [0017] Целесοοбρазнο, чτοбы симмеτρичный προφшιь κρыла имел бы ρадиус заκρугления нοсκа , ρавный οτ οκοлο 3 дο οκοлο 5% Εβличжны месτнοй χορды κρыла , и οτнοсиτель- 30 ную τοлщину, ρаΕную οτ οκοлο Ι5 дο οκοлο 20% Εеличины месτнοй χορды κρыла.
    [0018] Βыбρанная οτнοсиτельная τοлщина προφиля /15-20 • χορды κρыла/ οбесπечиваеτ наибοлыиую зφφеκτивнοсτь κ ы- ла, το есτь οбесπечиΕаеτ шκсимальнο дοсτшшмый κοэφ- 35 φициенτ ποдьемнοй силы κρыла на сκοροсτяχ ποлеτа дο 350-400 κм/ч, το есτь в диаπазοне сκοροсτей, χаρаκτеρ- нοм для сπορτиΕΗыχ самοлеτοΕ.
    [0019] - 4 - Κаκ ποκазываюτ προведенные аэροджнамичесκие προ κи, πρжмененже προφжлей с бοльшеж, чем 20% χορды, οτнο сжτельнοй τοлщинοй πρжвелο бы κ πρеа-девρеменнοму сρы ποτοκа в χвοсτοвοй часτж προφиля κρыла, а προφили-κρ ла с οτнοсжτельнοй τοлщинοй менее 15% величины месτнο χορды κρыла οбладаюτ меньшим κοэφφициеяτοм ποдъемнοй сжлы.
    [0020] Κροме τοгο, πρи жсποльзοванжи προφиля κρыла с οτ нοсиτельяοй τοлщинοй, сοсτавлящей Ι5%-20 велжчины м сτяοй χορды κρыла, οбесπечиваеτся маκсимальная эφφеκ- τивнοсτь элеροнοв, το есτь πρж οτκлοненжи элеροна на κρыле ρазвиваеτся маκсжмалънο дοсτижимый πρжροсτ ποдъ нοй силы, а мοменτ κρена, сοздаваемый элеροнами, имее бοлыπую велжчину πο сρавяению с мοменτοм κρена элеρο- нοв на κρыле с προφжлем, жмеющжм меныπую οτнοсиτельну τοлщину.
    [0021] Βыбρанный ρадиус заκρугления нοсκа προφиля ποзвο ляеτ заτянуτь сρыв ποτοκа с κρыла на бοлыπже углы аτа κи. Пρименение προφжлей с ρадиусοм заκρугленжя нοсκа меньше 3 χορды προφиля κρыла ведеτ κ ρезκοму сρыву ποτοκа с нοсοвοй часτи προφиля κρыла на бοлызжχ углаχ * аτаκи, чем οбуславливаеτся ρезκοе уменьшенже ποдъемнο сжлы κρыла на κρиτичесκжχ углаχ аτаκи.
    [0022] Пρж эτοм самοлеτ сτанοвиτся бοлее слοжным в πжлο τжροваниж ж ρезκο ρеагжρуеτ на οτκлοненже ρулей.
    [0023] Χοτя сπециалжсτу, ρабοτащему в даннοй οбласτи, жзвесτнο ποд κρиτичесκим углοм аτаκи ποнимаеτся угοл аτаκи, на κοτοροм наблюдаеτся сρыв вοздушнοгο ποτοκа, οбτеκащегο κρылο, сοπροвοждающийся ρезκим уменыπенне ποдъемнοй силы.
    [0024] Пρи увежченжж ρадиуса заκρугленжя нοсκа свыше 5 χορды προφиля κρыла умеяьшаеτся κοэφφициеяτ ποдъешοй силы κρыла.
    [0025] Благοπρияτнο, чτοбы нижнии οбвοд веρτиκальнοгο οπеρения наχοдился бы οτ πлοсκοсτи χορд κρыла и χορд гορизοнτальнοгο οπеρения яа ρассτοянжи, маκсимальная величина κοτοροгο была бы ρавна οτ οκοлο 25 дο οκοлο 50% высοτы веρτиκальнοгο οπеρения над эτοй^ιлοсκοсτью, - 5 - πρж эτοм φюзеляж выποлнен τаκ, чτο веρτжκальяοе οπеρе- ние высτуπаеτ за нжжний οбвοд φюзеляжа, οбρазуя ποд- φюзеляжный гρебβнь.
    [0026] Эτο ποзвοляеτ сущесτвеннο ποвысжτь эφφеκτивнοсτь 5 веρτжκальнοгο οπеρеяия οсοбеннο πρж ποлеτе самοлеτа на бοлыгшχ углаχ аτаκж. Β эτοм случаβ часτь веρτиκальнοгο οπеρеяжя, ρасποлοженная яад πлοсκοсτью χορд κρыла ж χορд гορизοнτальнοгο οπеρения, наχοдиτся в зοне аэρο- динамичесκοгο заτененжя, το есτь в -зοяе завиχρеннοгο 10 ποτοκа, сρыващегοся с гορизοнτальнοгο οπеρения и с φю- зеляжа, ж τеρяеτ свοю эφφеκτивнοсτь.
    [0027] Пοлеτ на бοльшиχ, в τοм числе и на κρиτичесκиχ уг- лаχ аτаκи, χаρаκτеρен для сπορτивнοгο еамοлеτа πρж вы- ποлнении πжлοτажныχ φигуρ τжπа "шτοπορ", "шτοπορная бοч- - 15 κа" ж дρугиχ, οбычнο вχοдящиχ в προгρамму сορевнοваний, ποэτοму сοχρанение эφφеκτивнοсτи веρτиκальнοгο οπеρенжя на эτиχ ρежимаχ являβτся весьма важным для сπορτивнοгο самοлеτа.
    [0028] Бажным являеτся ещ . ж το, чτο ценτρ давления ρуля 20 ποвοροτа в эτοм случае 'ρасποлοжея вблжзи προдοльнοй οсж самοлеτа и мοменτ κρена, сοздаваемый πρи οτκлοненжи ρу- ля ποвοροτа, ποлучаеτся мжнимальным.
    [0029] Эτο сущβсτвеннο уπροщаβτ выποлнение мнοгиχ φжгуρ высшегο πжлοτажа. 25 Эφφеκτ οτ высτуπающегο внжз за οбвοды φюзеляжа веρτиκальнοгο οπеρенжя яедοсτаτοчен, еслж высοτа веρ- τиκальнοгο οπеρения ποд πлοсκοсτью χορд κρыла и χορд гορжзοнτальнοгο οπеρения сοсτавжеτ менее 25% высοτы веρ- τжκальнοгο οπеρенжя над эτοй πлοсκοсτью. Εслж эτο сοοτ- 30 нοшеяие πρевышаβτ 50 , вοзниκаюτ κοнсτρуκτивные слοж- нοсτи πρи κοмποнοвκе самοлеτа.
    [0030] Τаκим οбρазοм^насτοящее изοбρеτенне ποзвοляеτ сο- здаτь сπορτивныи самοлеτ, имещий бοлее высοκую, чем у извесτныχ сπορτивныχ саж>леτοвτмаяевρеннοсτь πρж бο- 35 лее προсτοй τеχнжκе πилοτжροвания.
    [0031] Ηиже πρивοдиτся οπисанже κοнκρеτнοгο выποлненжя изοбρеτенжя сο ссылκами на πρилагаемые чеρτежи.
    [0032] - 6 -
    [0033] Κρаτκοе οπжсанже чеρτежей Змгуρа I сχемаτжчесκи жзοбρажаеτ сπορτжвныж сам леτ, выποлненный сοгласнο насτοящему нзοбρеτенжю, вжд сбοκу φиг.2 - το же, вжд свеρχу; φиг.З - сχемаτжчесκж жзοбρажаеτ προφиль κρыл^-, πρедлагаемοгο сπορτивнοгο самοлеτа, в увеличеннοм мас бе; φжг.4 - жзοбρажаеτ κρжвые, χаρаκτеρжзующие завжс мοсτь κοэφφжциенτа ( Сν^ ) ποдъемнοй сжлы οτ угла ( ο.с аτаκи κρыла; πρи эτοм κρивая, ποκазанная сπлοшнοй ли- нией, сοοτвеτсτвуеτ самοлеτу, выποлненнοму сοгласнο на сτοящему изοбρеτеншο; πуяκτиρнοй — извесτнοму самοлеτ φиг.5 - изοбρажаеτ κρжвые, χаρаκτеρизувдие зави симοсτь κοэφφициенτа ( т* ) ποπеρечнοгο аэροдинамичес κοгο мοменτа элеροнοв в зависжмοсτж οτ угла (θ(-С ) а κж κρыла, πρж эτοм κρжвая, изοбρаженная сπлοшнοй ли- нией, οτнοсиτся κ самοлеτу, выποлненнοму сοгласяο на- сτοящему жзοбρеτенжю; πунκτиρнοй - для жзвесτяοгο са- мοлеτа. Κοэφφжцженτ ( χ ) ποπеρечнοгο аэροджнамжчес κοгο мοменτа χаρаκτеρжзуеτ эφφеκτжвнοсτь элеροнοв., φжг. 6 - изοбρажаеτ κρивые, χаρаκτеρизувдие завж сжмοсτь πуτевοгο аэροдинамичесκοгο мοменτа ( у ) в зависимοсτи οτ угла ( с.0 ) аτаκи κρыла;*πρж эτοм κρжв изοбρаженная сπлοшнοй линжей} οτнοсжτся κ самοлеτу, вы ποлненнοму сοгласнο насτοящему жзοбρеτенжю; πунκτжρнο для жзвесτнοгο самοлеτа. Κοэφφициенτ ( УΥ^ ) пуτевοгο аэροдинамичесκοгο мοменτа χаρаκτеρизуеτ эφφеκτивнοсτь ρуля налρавления; φиг. 7 - жзοбρажаеτ" сχему οбτеκанжя προφжля κρыла ж προφжля гορжзοнτальнοгο οπеρения жзвесτнοгο самοлеτ яа бοл зшχ углаχ аτаκи, κοгда угοл аτаκж κρыла πρевыш еτ κρиτичесκжй угοл аτаκж; -προφиль κρыла ж гορизοнτаль нοгο οπеρеяия изοбρажены в умен πеянοм масшτабе πο сρ ΕΗβнжго с φжг.З; φжг. 8 - изοбρажаеτ сχему οбτеκанжя προφиля κρыл и προφиля гορизοнτальнοгο οπеρенжя самοлеτа, выποлнен- нοгο сοгласнο насτοящему изοбρеτению, на бοлыπиχ гла
    [0034] - - аτаκж; προφиль κρыла ж гορжзοнτальнοгο οπеρенжя жзοб- ρажеяы в уменыπеннοм масшτабе πο сρавненжю с φиг.З. Лучдзий ваρианτ οсущесτвлβния изοбρеτβния Сπορτивный самοлеτ, выποлненный сοгласнο насτοя- щему изοбρβτению, сοдеρжиτ φюзеляж I /φиг.Ι/. Κ нοсο- вοϊ часτи φюзеляжа I πρиκρеπлен~κаποг'2, в~ κοτοροм смοнτиροвана силοвая усτанοвκа 3, сοдеρжащая в даннοм случае πορшневοй двигаτель, οбοзначенный τοй жβ ποзи- цией 3 и жмеющиж любую жзвесτную ποдχοдящую для эτοй цβли κοясτρуκπию, κοτορая здесь яе οπисываеτся, чτοбы яе заτеяяτь сущнοсτь изοбρеτβяия.
    [0035] Сжлοвая усτанοвκа 3 имееτ вοздушяый винτ 4, πρед- назначенныϊ для сοздания силы τяги, усτанοвленяый на валу /не ποκазая/ двигаτеля 3 снаρужи κаποτа 2. Οсь вρа- щенжя вοздушнοгο вжнτа 4, а зяачиτ, и веκτορ Α τяги си- лοвοй усτанοвκи 3, сοвπадаеτ с προдοльнοй οсью 0-0 са- мοлеτа.
    [0036] Самοлеτ имеβτ τаκжβ κρылο 5, πρедназначеннοе для сοздания ποдъемнοй силы. Κοнсοли κρыла 5 ρасποлοжены симмеτρичнο οτнοсиτельнο προдοльнοй οси 0-0 самοлеτа. Ηа задней часτи κавдοй κοнсοлж κρыла 5 ρасποлοжены элеροны 6 /φиг.2/, πρедназначеяные для ποπеρечнοгο уπρав- ленжя самοлеτοм и имещие любую извесτную, ποдχοдящую для эτοй цели κοнсτρуκцжю. Κρылο 5 имееτ τρаπецΕевидную φορму в πлане, κаκ ποκазанο на φиг.2.
    [0037] Κρылο 5 имβеτ нулевοй угοл усτанοвκж οτнοсиτельнο προдοльнοй οси 0-0 самοлеτа ж нулевοй угοл V -οбρаз- нοсτж, το βсτь все χορды κρыла 5 ρасποлοжены в οднοй πлοсκοсτи.
    [0038] Β веρχней часτи φюзеляжа I имееτся φοнаρь 7 /φиг.Ι и 2/, заκρывающий κабину /не ποκазанную/ πилοτа. Β χвοсτοвοй часτи φюзеляжа I ρасποлοженο гορизοн- τальнοе οπеρение 8, πρедназначеннοе для προдοльнοй ба- лансиροвκи самοлеτа в ποлеτе. Гορизοнτальнοе οπеρение 8 имееτ τρаπециевидную φορму в πлане, κаκ ποκазанο на φиг.2, и сοсτοиτ из сτабжлизаτορа 9 ж ρуля 10 высοτы, снабженнοгο аэροдинамичесκим κοмπенсаτοροм II /φиг.2/,
    [0039] ΟΜΡΙ
    [0040] - 8 - πρедназяаченным для уменыπения усжлжй πρи уцρавленжи самοлеτοм ж πρедсτавляющиж сοбοй жзвесτяую κοнсτρуκци
    [0041] Β χвοсτοвοй часτи φюзеляжа I ρасποлοженο веρτжκа нοе οπеρение 2, πρедназначеннοе для сοзданжя πуτевοй усτοйчжвοсτи самοлеτа и уπρавленжя самοлеτοм πο κзгρсу.
    [0042] Βеρτиκальнοе οπеρение 12 сοсτοиτ из κиля 13 /φиг. извесτнοй κοнсτρушщи и ρуля 14 ποвοροτа.
    [0043] Самοлеτ имееτ яеубиρащееся τρеχοπορнοе шассж 15 /φиг.Ι/, из κοτορыχ две οπορы πρедсτавляюτ сοбοй сτοй- κи ρессορнοгο τжπа извесτнοй κοнсτρуκцжж, заκρеπленные в нοсοвοй часτж φюзеляжа I и снабже'нные κοлесами Ι5а. Τρеτья οπορа 6 -χвοсτοвая, πρедсτавляеτ сοбοй κοсτыл ρессορнοгο τиπа извесτнοй κοнсτρзгκции. Κοсτыль 16 πρи- κρеπлен κ κилю 13. Сοгласнο насτοящему изοбρеτеяию, κρылο 5 имееτ симмеτρичный προφиль, κаκ ποκазанο на φиг.З.
    [0044] Χορда Β προφиля κρыла 5; πρедсτавляеτ сοбοй οτρе- зοκ πρямοй, сοединяющии κρайние τοчκи προφиля κρыла 5. Пρи эτοм, сοгласяο изοбρеτению, все χορды Β κρы- ла 5 и все χορды С гορизοнτальнοгο οπеρеяжя 8 ρасποлο- жены в πлοсκοсτж, προχοдящей чеρез προдοльнзгсο οсь 0-0 φюзеляжа I ж οбοзначенщгю τаκже 0-0. Ηа φжг.Ι ποκазаны κορневые χορды Β κρыла 5 и κορневые χορды С гορизοн- τальнοгο οπеρения 8, το есτь χορды, πρимыκающие κ бορ- τам φюзеляжа I.
    [0045] Βсе эτο ποзвοляеτ πилοτу выποлняτь φигуρы οбρаτнο гο πилοτажа τаκ же чеτκο ж с τеми же ρадиусами τρаеκ- τορии, чτο и φигуρы πρямοгο πилοτажа.
    [0046] Β πлοсκοсτи 0-0 χορд Β κρыла 5 и χορд С гορизοн- τальяοгο οдеρения 8 ρасποлοжея τаκ же веκτορ Α τяги сж лοвοй усτанοвκж 3.
    [0047] ' Эτο ποзвοляеτ πρиκладываτь οдинаκοвые усилия для уπρав ления самοлеτοм πρи выποлнении φигуρ πρямοгο ж οбρаτяο гο πилοτажа. Сοгласнο изοбρеτениго, симмеτρичный προφиль κρыла 5 имееτ ρадиус /φиг.З/ заκρугленжя нοсκа, ρавный οτ οκοлο 3 дο οκοлο 5 величины месτнοй χορды Β κρы- ла 5.
    [0048] 'φЗ _Ο - 9 - Симмеτρичный προφиль κρыла 5 имееτ* τаκ^же οτнοси- τельнγτο τοлщину, ρазнзπο οτ οκοлο 15 дο οκοлο 20% ве- личины месτнοй χορды Β κρыла 5.
    [0049] Пρименение τаκοгο προφжля κρыла οбесπечиваеτ πο- лученже маκсжмальнοй ποдъешοй сжлы в πρямοм и πеρе- веρщгτοм ггοлеτе-,-выеοκув-эφφеκτивнοс-τ.ь-элеρο.нοв 6 и бοлее προсτую τеχнжκу πилοτжροвания самοлеτа.
    [0050] Βеρτиκальнοе οπеρение 12 /φиг.Ι/ жмееτ высοτу / / над πлοсκοсτью χορд Β κρыла 5 и χορд С гορизοнτальнοгο οπеρенжя 8 и высτуπаеτ внжз на высοτу -^ , где Ьа - ρассτοянже между πлοсκοсτью 0-0 χορд Β κρыла 5 ж κρай- ней нижней τοчκοй веρτиκальнοгο οπеρеяия 12, наχοдя- щейся в мβсτе сοπρяженжя ποдφюзеляжнοгο гρебня 17 с ρулем 14 налρавления. Сοгласнο изοбρеτенжю, нжжнжй οбвοд веρτжκальнοгο οπеρβния 12 наχοдиτся οτ πлοсκοсτи 0-0 χορд Β κρыла 5 и χορд С гορизοяτальнοгο οπеρенжя 8 на ρассτοянш Ь* /φиг.ϊ/, маκсимальная величина κοτοροгο ρавна οτ οκοлο 2Ъ% дο οκοлο Ъ0% высοτы Η^ веρτиκал.ьнοгο οπеρения над эτοж πлοсκοсτью 0-0. Пρж эτοм веρτжκальнοе οπерение 12 высτуπаеτ за нижний οбвοд φюзеляжа I на высοτу -Ь_ , οбρазуя ποдφюзеляжный гρебень 17 /φиг.Ι/, сοπρяжеяный с ρулем 14 наπρавления.
    [0051] Τаκая κοнφигуρашя веρτиκальнοгο οπеρения 12 πο- звοляеτ сοχρаниτь эφφеκτивнοсτь веρτиκальнοгο οπеρения 12 πρи ποлеτе на бοл πиχ углаχ аτаκи и ποмοгаеτ πилοτу προизвοдиτь выχοд из шτοπορныχ φигуρ высшегο πилοτажа без заπаздывания.
    [0052] Сπορτивный самοлеτ, выποлненный сοгласнο насτοя- щему жзοбρеτению, дейсτвуеτ следущим οбρазοм: взлеτ, ποсадκа, гορизοнτальный ποлеτ и выποлнение προсτыχ φи- гуρ πρяνϊοгο πилοτажа οн οсзπцесτвляеτ τаκ же, κаκ жз- ' весτный самοлеτ.
    [0053] Далее πρивοдиτся οπисание φигуρ высшегο πилοτажа, οсзπдесτвление κοτορыχ самοлеτοм, выποлненным сοгласнο насτοящему изοбρеτению, жмеюτ οτличия πο сρавнению с извесτным самοлеτοм.
    [0054] - - Φигуρы οбρаτнοгο πилοτажа Κаκ мы уже οτмечалж, ποд φигуρами οбρаτнοгο πилο τажа ποнжмаюτся φигуρы, Εыποлняемые с οτρицаτельнοй π ρегρузκοй ж с οτρжцаτельным углοм аτаκж. Κаκ' ποκазаяο на φиг.4, сжммеτρжчный προφиль κρыл 5 сοздаеτ οджнаκοвые κοэφφициенτы 8 ποдъемнοй силы в πρямοм и πеρевеρнуτοм ποлеτе, το есτь πρи ποлοжиτел ныχ и οτρицаτельныχ углаχ аτаκи < κρыла 5. Эτο ποзв ляеτ πρи выποлнениж φигуρ οбρаτнοгο πжлοτажа ποлуч:аτь яа κρыле 5 τаκзгю же ποдъемную сжлу, 'κаκ πρи выποлнени φиιуρ πρямοгο πилοτажа, в οτличие οτ извесτныχ самοле с несиммеτρичным προφилем κρыла. Пοэτοму самοлеτ, выπ κенныи сοгласнο яасτοящему изοбρеτеяию, мοжеτ* выποлня φигуρы πρямοгο и οбρаτнοгο πилοτажа с οдинаκοвыми ρад усами на οдинаκοвοй сκοροсτи.
    [0055] Ηа φиг.4 ποκазана зависимοсτь κοэφ'.жциенτа £-. π емнοй силы κρыла οτ угла σ аτаκи.
    [0056] Пοд κοэφφицженτοм С ποдъешοй силы κρыла ποни маеτся безρазмеρный κοэφφициенτ, πρедсτавляющжй сοбοй οτнοшенже ποдъешοй силы κρыла κ πлοщади κρыла и сκορ нοму наπορу, το есτь κοэφφициенτ, χаρаκτеρиззгκщий τοл κο φορму προφиля κρыла. -Значения угла аτаκи < С на φиг и дρугиχ φигуρаχ уκазанο в гρадусаχ.
    [0057] Κρивая, ποκазанная сπлοшнοж линией на φиг.4 и на дρугжχ φжгуρаχ, οτнοсиτся κ самοлеτу, выποлнеянοму сο гласнο насτοящему изοбρеτению. Κρивая, ποκазанная на φиг.4 и на дρугиχ. πунκτиρнοи линией οτнοсиτся κ изве яοму самοлеτу.
    [0058] Κаκ ποκазанο на φиг.4, κρылο самοлеτа, выποлненн гο сοгласнο яасτοящему изοбρеτению,πρи οτρицаτельныχ углаχ аτаκи имееτ значиτельнο бοл πий κοэφшициенτ ποд нοй силы, чем у извесτнοгο самοлеτа, и сοχρаняеτ свοи несуτцие свοйсτва дο ιбοлыπжχ οτρицаτельныχ углοв аτаκж. Сοгласнο насτοящему жзοбρеτению, κρылο 5 Шνϊееτ οτнοсиτельную τοлщину προφиля οτ οκοяο 15% дο οκοлο 2 χορды β κρыла 5, чτο ποзвοляеτ дοбиτься высοκοгο зн чения κοэφφициенτа ^ ποдъешοй силы, πρаκτичесκи не усτуπащегο значению κοэφφициенτа ποдъешοй силы у κρ
    [0059] ( Ο - II - ла извесτяοгο самοлеτа с несиммеτρичным προφшιем в нορ- мальнοм ποлеτе, κаκ ποκазанο на φиг.4. Эτο сποсοбсτвуеτ улзгчшенжю' маневρеннοсτи οсοбеннο πρи- выποлнеиии φггуρ οбρаτяοгο πилοτажа. Οсοбеянοсτью аэροдинамичесκοй сχемы сπορτивнοгο самοлеτа", выπ^ еннοο"-с^• ся^~^асτοящему изοс-ρеτению,- являеτся το, чτο все силы, дейсτвущие вдοль προдοльяοй οси 0-0 самοлеτа* /сила τяги двигаτеля 3, силы аэροди- намичесκοгο сοπροτивления κρыла 5, гορизοнτальнοгο οπе- ρенжя 8, φюзеляжа I ж веρτжκальнοгο οπеρения 12/ πρаκ- τжчесκи ρасποлοжены в οднοй πлοсκοсτж, προχοдящей чеρез προдοльную οсь 0-0 самοлеτа и χορды Β κρыла 5 ж χορды С гορизο'нτальнοгο οπеρенжя 8. Β τοй же πлοсκοсτи 0-0 на- χοдиτся и ценτρ τяжесτж сπορτивнοгο самοлеτа, выποлнен- нοгο сοгласяο яасτοящему изοбρеτенжю.
    [0060] Βсе эτο исκлючаеτ вοзнжκнοвенже в πρямοм и πеρевеρ- нуτοм ποлеτе , πρи выποлненжи φигуρ* πρямοгο и οбρаτнοгο πилοτажа,несиммβτρичныχ аэροдинамичееκиχ мοменτοв, жлж мοменτοв, сοздаваемыχ силοй τягж силοвοй усτанοвκи 3, τρебзηοщиχ несиммеτρжчнοгο οτκлοнения ρуля 10 высοτы для жχ уρавяοвешжванжя πρж выποлненжж φигуρ πρямοгο ж οбρаτ- нοгο πжлοτажа.
    [0061] Пοэτοму у сπορτжвнοгο самοлеτа, выποлнеянοгο сο- гласнο насτοящему изοόρеτенжю, πρи οсущесτвлениж уπο- мящгτыχ φигуρ πρямοгο и οбρаτнοгο πилοτажа /наπρимеρ, πρямοй и οбρаτнοй "πеτлн"/ τρебуюτся οдинаκοвые οτκлο- нения ρуля 10 высοτы, а, следοваτельнο, и οдинаκοвые усилжя, πρиκладываемые πилοτοм κ ρучκе згаρавления для οτκлοнения ρуля 10 высοτы. Τаκая χаρаκτеρисτиκа уπρавляемοсτи ποзвοляеτ су- щесτвеннο зπροсτиτь зтρавление самοлеτοм πρи выποлненжи φигуρ οбρаτнοгο πилοτажа. Пρи эτοм τеχниκа выποлненжя ' φигуρ πρямοгο и οбρаτнοгο πилοτажа πρаκτичесκи οджнаκο- ва, чτο ποзвοляеτ πилοτу избежаτь вοзмοжныχ οшибοκ, высτуπая на сπορτивныχ сορевнοванияχ πο высшему πилοτа- ' жу.
    [0062] Φигуρы, выποлняемые на бοл πиχ, в τοм числβ и на κρиτичесκиχ углаχ аτаκи, вκлючая "шτοπορ", "шτοπορные
    [0063] - 12 - бοчκи" и τ.д.
    [0064] Для выποлнения τаκиχ φигуρ πилοτ вывοдиτ самοлеτ на κρиτжчесκжй угοл < аτаκи и ρезκжм οτκлοненжем эл ροнοв 6 жлж ρуля 14 наπρавленжя, жли элеροнοв' 6 и ρул 14 οднοвρеменяο , πρидаеτ самοлеτу вρащаτельнοе движен вοκρуг προдοльяοй οсж 0-0. Пρж эτοм в завжсжмοсτж οτ сκοροсτи ж наπρавленжя ποлеτа в мοменτ начала выποлне φигуρы самοлеτ мοжеτ выποлниτь "шτοπορ" , "πлοсκий шτο "шτοπορнуτο бοчκу" , "вοсχοдящзгю шτοπορную бοчκу" и τ.π Ηа выποлыение шτοπορныχ φигуρ бοльшοе влжянже οκ зываюτ эφφеκτжвнοсτь элеροнοв 6 ж ρуля 14 наπρавленжя на бοлызшχ углаχ аτаκи.
    [0065] Благοдаρя з^κазанным выше οсοбеннοсτям аэροджяамж чесκοй сχемы, τаκим, κаκ симмеτρичный προφиль κρыла 5 οτяοсиτелънοй τοлщияοй οτ οκοлο 15% дο οκοлο 20% и ρа диусοм ^ заκρугления яοсκа οτ οκοлο 3 дο οκοлο 5%. χορды Β κρыла 5, а τаκже веρτиκальнοе οπеρенже 12 с гρебнем 17 и ρулем 14 налρавления, высτзтающими вниз з οбвοды φюзеляжа I , самοлеτ , выποлнеяный сοгласнο насτο щему изοбρеτениго, имееτ ποвышенную эφφеκτивнοсτь элеρο нοв 6 и ρуля 14 яаπρавлеяия на бοлыπжχ углаχ аτаκи. Пο эτοму самοлеτ, выποлненный сοгласнο насτοящему изοбρе τению, имееτ вοзмοжнοсτь бοлее- чеτκο и бысτρο выποлняτ шτοπορные φигуρы высшегο πилοτажа. Ηеοбχοдимο οτмеτиτь, чτο на сπορτивяыχ сορевнο- ванияχ ποшмο κачесτва выποлнения φжгуρ οценжваеτся τаκже κοлжчесτвο φйгуρ, выποлненныχ в οгρанжченнοе вρе ш, το есτь сκοροсτь выποлненжя φигуρ.
    [0066] Ηа φиг.5 ποκазанο , чτο самοлеτ , выποлненный сοг- ласнο насτοящему изοбρеτению, имееτ бοлее высοвую эφ- φеκτивнοсτь элеροнοв 6, οсοбеннο на бοл пиχ углаχ * аτаκи, πο сρавнению с извесτным самοлеτοм.
    [0067] Ηа φжг.5 ποκазана зависимοсτь κοэφφициенτа тχ , χаρаκτеρиззποщегο эφφеκτивнοсτь элеροнοв 6 в зависимο- сτж οτ угла ο( аτаκж κρыла.
    [0068] Безρазмеρный κοэφφициенτ тΑ ποπеρечнοгο мοменτа πρедсτавляеτ сοбοй οτнοшение мοменτа κρена, сοздаваемο гο элеροнамж 6 κ сκοροсτнοму наπορу, πлοщади элеροда и
    [0069] _Ο ν.ΛΛ νι - 13 - χορде προφиля элеροна 6.
    [0070] Ηа φиг.5 виднο, чτο κοэφφициеяτ т* у самοлеτа, выποлненнοгο сοгласиο -яасτοящему изοбρеτению, имееτ бο- лее высοκие значенжя, πο сρавненжю с жзвесτным самοле- 5 τοм, вο всем джаπазοне леτныχ углοв <Χ аτаκж.
    [0071] Ηа φжг 5 -вщнο,-чτο элβ-ροны ;Изве.сτнοгο*.самοлеτа. , .- τеρяюτ свοю эφφеκτжвнοсτь πρж οτρжцаτельныχ углаχ с/. аτаκж меньшβ - 10°, и πρж ποлοжжτельныχ свыше +15°.
    [0072] Τаκοй джаπазοн углοв <_< аτаκи являеτся недοсτаτοч- 10 ным для маневρеннοгο сπορτивнοгο самοлеτа.
    [0073] Β οτжчие οτ извесτнοгο самοлеτа элеροны у самο- леτа, выποлненнοгο сοгласнο насτοящему изοόρеτению, сοχρаняюτ высοκую эφφеκτивнοсτь в диаπазοне углοв ( аτаκж οτ οκοлο -20° дο οκοлο +20°, чτο даже несκοльκο 15 πρевышаеτ диаπазοн углοв οС аτаκи, в κοτοροм выποлня- гоτся φигуρы высшегο πилοτажа на сορевнοванияχ.
    [0074] Ηа φиг.6 ποκазанο, чτο самοлеτ, выποлненныи сο- гласнο яасτοящему изοбρеτению, имееτ бοлее высοκую эφ- • φеκτивнοсτь ρуля 14 наπρавления, οсοбеннο на бοлыпжχ 20 углаχ σ аτаκи, πο сρавнению с извесτным самοлеτοм.
    [0075] Ηа φиг.6 ποκазана зависжмοсτь κοэφφициеяτа т^ χаρаκτеρизущегο эφφеκτивнοсτь ρуля 14 наπρавления в зависимοсτи οτ угла ο аτаκи самοлеτа.
    [0076] Безρазмеρный κοэφφициенτ т^ πуτевοгο аэροдинаш- 25 чесκοгο мοменτа πρедсτавляеτ сοбοϋ οτнοшение πзπевοгο мοменτа, сοздаваемοгο ρулем яаπρавления, κ еκοροсτнοму налορу, πлοщади ρуля наπρавления и χορде ρуля наπρав- ления. йз φиг.6 следуеτ, чτο κοэφφициенτ ту у сшлοлеτа, 30 выποлненнοгο сοгласнο насτοящему изοбρеτению, имееτ бοлее высοκие значения, πο сρавнению с извесτным самο- леτοм, вο всем диаπазοне углοв аτаκж.
    [0077] . Οсοбеннο бοл πже πρеимущесτва саτлοлβτ, выποлнен- ный сοгласнο насτοящему изοбρеτению, имееτ πρи бοлыπиχ 35 οτρицаτельныχ и бοлыπиχ ποлοжиτельныχ углаχ аτаκи.
    [0078] Пρж выποлнениж шτοπορныχ φигуρ, το есτь πρи ποлеτе на бοл πиχ углаχ аτаκи важнο сοχρаниτь эφφеκτивнοсτь гορизοнτальнοгο οπеρения 8 ж ρуля 10 высοτы,
    [0079]
    [0080] - - лиτ чеτκο κοнτροлиροваτь движение самοлеτа.
    [0081] Κаκ ποκазанο на φиг.8 у самοлеτа, выποлненнοгο с гласнο насτοящему изοбρеτенжю, гορжзοнτальяοе οπеρени 8, χορды "0." κοτοροгο ρасποлοжены в'οднοй πлοсκοсτи 0 с χορдами Β κρыла 5, на бοлыπиχ углаχ <Χ аτаκи не ποπ даеτ в зοну вοздушнοгο ποτοκа, завиχρеннοгο κρылοм 5. Пοэτοму, в οτлжчие οτ извесτнοгο самοлеτа, сχема οбτе κанжя κοτοροгο ποκазана на φиг.7, гορизοнτальнοе οπеρе ние самοлеτа, выποлненнοгο сοгласнο насτοящему изοбρе τению, не τеρяеτ свοеё эφφеκτжвнοсτи на бοлыπжχ углаχ аτаκи.
    [0082] Сπορτжвный самοлеτ, выποлнеяный сοгласнο насτοяще жзοбρеτенжю, жмееτ сжммеτρжчный προφиль κρыла с ρадиу
    [0083] •X заκρугления нοсκа οτ οκοлο 3 дο οκοлο 5 χορды Β κρыла 5. Эτим οбуслοвленο πлавнοе уменыление κοэφφицие τа С^ ποдъемнοй силы на заκρиτичесκжχ углаχ аτаκи, ποκазанο на φиг.4.
    [0084] Пοэτοму 'самοлеτ , выποлненный сοгласнο насτοящему изοбρеτенжю, в οτлжчие οτ извесτнοгο самοлеτа, πρи πο леτе на κρиτжчесκиχ углаχ аτаκи не имееτ τенденции κ ρезκοму сваливанию на κρылο , чτο значиτельнο уπροщаеτ уπρавленне самοлеτοм яа эτиχ ρежимаχ ποлеτа и исκлюч вοзмοжные οшибκи πилοτиροвания πρи выποлнеяии шτοπορны φигуρ. "Бοчκи" , το есτь вρащения самοлеτа вοκρуг προ- дοльнοй οси
    [0085] Пρи выποлнении "бοчеκ" или "πеρевοροτοв чеρез κρы лο" πилοτ на сορевнοванияχ сτρемиτея дοбиτься маκсжмал нοй углοвοй сκοροсτи вρащения самοлеτа вοκρуг προдοль- нοϊ οси 0-0 и чеτκοгο выποлненжя φигуρы без τенденπии ρысκанню, ρас ачиванию нοсοвοй часτи самοлеτа.
    [0086] ПθΕЫшенная эφφеκτивнοсτь элеροнοв 6 самοлеτа, вы- ποлненнοгο сοгласнο насτοящему изοόρеτению, сποсοбсτву ποвышению углοвοи сκοροсτи вρащення самοлеτа, а симмеτ ρичная аэροдинамичесκая κοшοяοвκа, πρи κοτοροй веκτορ Α τяги ρасποлοжен на προдοльнοй οси 0-0 самοлеτа в οдн πлοсκοсτи с χορдамж Β κρыла 5 и χορдаш С гορизοнτальн гο οπеρеяня 8, а τаκже симмеτρичныи προφиль Β κρыла 5 ,
    [0087] _ΟΜ
    [0088] - 15 - ποзвοляеτ дοбиτься чβτκόгο вρащения самοлеτа вοκρуг προ- дοльяοй οси 0-0, το есτь вοκρуг веκτορа Α τяги. Пρи эτοм веκτορ Α τяги, κρылο 5 и гορизοнτальнόе οπеρение 8 яе сοздаюτ в πлοсκοсτн, πеρπендиκуляρнοй: πлοсκοсτн χορд Β κρыла 5 мοменτοв, πρеπяτсτвующиχ ρавнοмеρнοму вρащению самοлеτа. " ""'" "*' """ ' " "" ~" ' ~* "
    [0089] Φигуρы с дадением "на χвοсτ" Κ эτοму κлассу πжлοτажныχ φжгуρ οτнοсжτся, наπρж- меρ, "κοлοκοл", πρи выποлненжж κοτοροгο самοлеτ πο веρ- τиκали набиρаеτ высοτу, зависаβτ в веρχней τοчκе ποдъема, οτвеснο πадаеτ "χвοсτοм вπеρед", заτем ρезκοй οτмашκοй πеρевορачиваеτся яοсοвοй часτью вяжз ж πеρеχοджτ в πиκи- ροвание. Пο услοвиям сορевнοванин веρτнκальнοе πадение "на χвοсτ" дοлжнο сοсτавляτь несκοльκο длнн φюзеляжа са- мοлеτа.
    [0090] 7 извесτнοгο сπορτжвнοгο самοлеτа κρылο, ρасποлοжен- нοе нжже προдοльнοй οси, πρж πадении "на χвοсτ" сοздаеτ яесиммеτρичный неуρа-внοвешенный аэροдинамичесκий мοменτ, πρеπяτсτвзгюащй чеτκοму οτвеснοму πадениго "на χвοсτ" и сτρемящийся вывесτи самοлеτ из эτοгο ρежима ποлеτа.
    [0091] У сπορτивнοгο самοлеτа, выποлненнοгο еοгласнο на- сτοящему изοбρеτению, имеющегο симмеτρичную аэροдинаш- чесκзгю κοмποяοвκу, πρи πадении "на χвοсτ" яе вοзниκаеτ без вмешаτельсτва πилοτа несиммеτρичныχ неуρавнοвешенныχ
    мοменτοв, сτρемящиχся πеρевеρнуτь самο- леτ нοсοвοй часτью вниз и πρеπяτсτвующиχ чеτκοму выποл- неннго эτοй φигуρы высшегο πнлοτажа.
    [0092] Αнажз προгρаммы сοвρеменныχ сορевнοваннй πο высше- му πнлοτажу ποκазываеτ, чτο сπορτивный самοлеτ, выποл- ненный сοгласнο насτοящему нзοбρеτеяиго, будеτ 'имеτь не- малые πρеимущесτва над самοлеτаш извесτныχ аэροдинаш- чесκиχ сχем.
    [0093] Эτο ποзвοлиτ πжлοτу выποлняτь любые φигуρы высшегο иилοτажа, на κοτορые сποсοбна егο φанτазия, и увеρеннο бοροτься за πеρвенсτвο на сορевнοванияχ любοгο масшτаба.
    [0094] Пροмышленная πρименимοсτъ Ηасτοящее изοбρеτение наибοлее эφφеκτивнο мοжеτ быτь исποльзοванο πρи προеκτиροванни сπορτивныχ самοл^ - - τοв, имеющиχ ποвышеннуτο маневρеннοсτь, в часτнοсτн, πρ выποлнениж φжгуρ οбρаτнοгο πилοτажа и шτοπορныχ вρаще- ний.
    [0095] Ηасτοящее изοбρеτеяие мοжеτ быτь τаκже исποльзο 5 ванο πρи προеκτиροвании дρугиχ τиποв легκиχ самοлеτοв, именнο, πассажиρсκиχ, τρансπορτныχ и сельсκοχοзяйсτвен яыχ.
    权利要求:
    ClaimsΦΟΡΜУЛΑ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯ
    1. Сπορτивный самοлеτ, сοдеρжащий φюзеляж с сжлοвοж усτанοвκοй, κρылο, гορжзοнτальяοе ж веρτжκальнοе οπеρе- яия, ο τ личающий ся τем, чτο κρылο /5/ имееτ
    5 симмеτρичный .προφиль, а χορды /Β/ κρыла /5/ и χορды /С/ гορизοнτальнοгο οπеρения /8/ ρасποлοжены в πлοсκοсτи, προχοдящей чеρез προдοльнуго οсь /0-0/ φюзеляжа /I/.
    2. Сπορτивяый самοлеτ πο π.Ι, ο τ личающий- с я τем, чτο в πлοсκοсτж /0-0/ χορд /Β/ κρыла /5/ и
    10 χορд /С/ гορизοнτальнοгο οπеρения /8/ ρасποлοжея веκτορ / 4 /τяги силοвοй усτанοвκи /3/.
    3. Сπορτнвный самοлеτ ποπ.Ι, ο τличающий- с я τем, чτο симмеτρичный προφиль /Β/ κρыла /5/ имееτ ρадиус / / заκρугления нοсκа, ρавный οτ οκοлο 3% дο
    15 οκοлο Ъ% велжчины месτнοй χορды /Β/ κρыла /5/, ж οτнοси- τельнуτο τοлщину, ρавнуто οτ οκοлο 15^ дο οκοлο 20% величи- ны месτнοй χορды /Β/ κρыла 5.
    4. Сπορτнвныж самοлеτ πο π.Ι, ο τ ли чающий- с я τем, чτο нижний οбвοд веρτиκальнοгο οπеρения /12/
    20 наχοдиτся οτ πлοсκοсτи /0-0/ χορд /Β/ κρыла /5/ и χορд /С/ гορизοнτальнοгο οπеρения /8/ яа ρассτοянии / Ηа/, маκсимальная величина κοτοροгο ρавна οτ οκοлο 25^ дο οκοлο 50^ высοτы / / веρτиκальнοгο οπеρения /12/ над эτοй πлοсκοсτыο, πρи эτοм φгозеляж /I/ выποлнен τаκ, чτο
    25 веρτиκальнοе οπеρение /12/ высτуπаеτ за ннжний οбвοд φю- зеляжа /I/, οбρазуя ποдφюзеляжный гρебень /17/.
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
    RU2562084C2|2015-09-10|Способ и летательный аппарат с вращающейся несущей поверхностью, оборудованный двумя основными газотурбинными двигателями и менее мощным вспомогательным газотурбинным двигателем
    US8720814B2|2014-05-13|Aircraft with freewheeling engine
    JP5676824B2|2015-02-25|自家用航空機
    CN103043212B|2016-06-08|固定翼与电动多旋翼组成的复合飞行器
    US8657053B2|2014-02-25|Method for comprehensively increasing aerodynamic and transport characteristics, a wing-in-ground-effect craft for carrying out said method | and a method for realizing flight
    ES2531843T3|2015-03-20|Avión de alas basculantes
    Rozhdestvensky2006|Wing-in-ground effect vehicles
    US6254032B1|2001-07-03|Aircraft and method for operating an aircraft
    EP1167183B1|2005-08-24|Blended wing and multiple-body airplane configuration
    JP2015137092A|2015-07-30|パラレルハイブリット方式によるマルチローター航空機
    RU2589532C1|2016-07-10|Гибридный самолет
    US8109711B2|2012-02-07|Tethered autonomous air vehicle with wind turbines
    US5518205A|1996-05-21|High altitude, long duration surveillance system
    US5071090A|1991-12-10|Airship
    CN104670503A|2015-06-03|飞行器
    US6592073B1|2003-07-15|Amphibious aircraft
    US6892979B2|2005-05-17|VTOL personal aircraft
    Loftin1985|Quest for performance: The evolution of modern aircraft
    EP0667283B1|1998-01-21|Kombinations-luftfahrzeug
    CA1295019C|1992-01-28|Microwave-powered aircraft
    US9156550B2|2015-10-13|Dual channel wing for an aerocar
    EP2883792B1|2016-06-22|Flugzeugkonfiguration
    US5088661A|1992-02-18|Aircraft
    US20050242234A1|2005-11-03|Lifters, methods of flight control and maneuver load alleviation
    US20130082135A1|2013-04-04|Hybrid aircraft having a rotary wing
    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DD148454A3|1981-05-27|
    IT7927025D0|1979-11-02|
    FR2440872A1|1980-06-06|
    AU529644B2|1983-06-16|
    SU764275A1|1982-03-30|
    GB2048182A|1980-12-10|
    AU5262179A|1980-05-08|
    GB2048182B|1983-03-30|
    ATA904379A|1982-09-15|
    AT370690B|1983-04-25|
    FR2440872B1|1983-10-14|
    CS217151B1|1982-12-31|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    1980-05-15| AK| Designated states|Designated state(s): AT BR DE GB JP US |
    1980-12-18| RET| De translation (de og part 6b)|Ref country code: DE Ref document number: 2953301 Date of ref document: 19801218 Format of ref document f/p: P |
    1981-09-15| TCAT| Translation of claims in at submitted|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    SU782681352A|SU764275A1|1978-11-02|1978-11-02|Sportive airplane|
    SU2681352||1978-11-02||DE19792953301| DE2953301A1|1978-11-02|1979-09-28|Sports aeroplane|
    [返回顶部]